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較早公告: 在工業(yè)制造和科研領(lǐng)域,精確控制流體傳輸是許多過程的核心。德國(guó)Kracht公司作為齒輪泵制造商,其產(chǎn)品以高精度、可靠性能和廣泛的應(yīng)用范圍而聞名。本文將深入探討Kracht齒輪泵的技術(shù)特點(diǎn)、工作原理以及在不同行業(yè)中的關(guān)鍵作用。一、技術(shù)精髓:精密設(shè)計(jì)與制造Kracht齒輪泵的核心優(yōu)勢(shì)在于其精密的設(shè)計(jì)和制造工藝。采用高質(zhì)量材料,結(jié)合先進(jìn)的加工技術(shù),確保了泵體和齒輪的耐用性和長(zhǎng)壽命。內(nèi)部齒輪副經(jīng)過精密研磨,間隙極小,從而實(shí)現(xiàn)極低的泄漏率和高效的流體輸送。此外,Kracht泵還配備了多種密封選項(xiàng),包括機(jī)械密
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原裝CKD新型氣缸喜開理氣缸

原裝CKD新型氣缸喜開理氣缸

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原裝CKD新型氣缸喜開理氣缸021-53086039,內(nèi)徑尺寸:¢32、¢40、¢50、¢63、¢80、¢100備有雙作用型和防焊渣型,給排氣口與緩沖針閥在同平面上,氣缸易于安裝調(diào)節(jié).

原裝CKD新型氣缸喜開理氣缸的詳細(xì)資料:



原裝CKD新型氣缸喜開理氣缸021-53086039

內(nèi)徑尺寸:¢32、¢40、¢50、¢63、¢80、¢100
備有雙作用型和防焊渣型
給排氣口與緩沖針閥在同平面上,氣缸易于安裝調(diào)節(jié)
體積小、長(zhǎng)度短、適用性強(qiáng)
防焊渣對(duì)應(yīng)氣缸和基本型外型尺寸相同,選型方便
標(biāo)準(zhǔn)型氣缸上可直接安裝開關(guān),氣缸開關(guān)種類齊全
對(duì)應(yīng)RoHS指令
原裝CKD新型氣缸喜開理氣缸
氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成,其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖所示:
021-53086039

CKD氣缸原理圖
1)缸筒
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng),缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒,內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。
CKD CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。
2)端蓋
端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,現(xiàn)在為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。
3)活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈?;钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來決定?;瑒?dòng)部分太短,易引起早期磨損和卡死?;钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。
氣缸
4)活塞桿
活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼,表面經(jīng)鍍硬鉻處理,或使用不銹鋼,以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。
5)密封圈
回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
6)氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑。也有小部分免潤(rùn)滑氣缸。

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