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較早公告: 在工業(yè)制造和科研領域,精確控制流體傳輸是許多過程的核心。德國Kracht公司作為齒輪泵制造商,其產品以高精度、可靠性能和廣泛的應用范圍而聞名。本文將深入探討Kracht齒輪泵的技術特點、工作原理以及在不同行業(yè)中的關鍵作用。一、技術精髓:精密設計與制造Kracht齒輪泵的核心優(yōu)勢在于其精密的設計和制造工藝。采用高質量材料,結合先進的加工技術,確保了泵體和齒輪的耐用性和長壽命。內部齒輪副經(jīng)過精密研磨,間隙極小,從而實現(xiàn)極低的泄漏率和高效的流體輸送。此外,Kracht泵還配備了多種密封選項,包括機械密
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ATOS QVHZO-TES流量控制閥的連接和應用介紹
點擊次數(shù):1408 更新時間:2021-11-16

 ATOS QVHZO-TES流量控制閥是在一定壓力差下,依靠改變節(jié)流口液阻的大小來控制節(jié)流口的流量,從而調節(jié)執(zhí)行元件(液壓缸或液壓馬達)運動速度的閥類。這款是壓力補償比例流量控制閥,直接操作。它們配備了 LVDT 位置傳感器,以實現(xiàn)更好的流量調節(jié)精度。


ATOS QVHZO-TES流量控制閥構造:

5.jpg

1、閥體

2、油門

3、補償器

4、比例電磁鐵

5、位置傳感器

6、集成電子

7、通訊連接器

8、主接頭

9、USB接口


ATOS QVHZO-TES流量控制閥應用和連接介紹:

雙向連接

 雙向連接通常用于控制液壓回路一部分的流量或調節(jié)特定致動器的速度。 如果閥門直接安裝在泵主線上,則受控線路中的測量到的流量保持恒定,與負載變化無關,超過的流量通過減壓閥返回油箱。

3路連接

 當閥門直接控制泵流量(主線)時,通常使用3路連接。受控線路中的測量流量保持恒定,與負載變化無關。超出流量(未由閥門測量)通過閥門P端口=T線返回油箱(第3路)

優(yōu)先連接

 優(yōu)先連接保證了對初級電路的壓力補償流量供應。超額流量(初級電路不需要)通過閥P端口旁路,以獲得在低壓下運行且不需要補償流量調節(jié)的次級電路。


ATOS QVHZO-TES流量控制閥訂貨就找上海維特銳,公司作為Atos上海正品供貨商,為各單位供應阿托斯全系列液壓閥、泵、放大器、繼電器等產品。阿托斯直銷貨源,常規(guī)型號現(xiàn)貨供應,上海維特銳18年經(jīng)驗,值得信賴。


ATOS流量閥常用型號:

QVHZO-A-06/36/24

QVHZO-A-06/45    

QVHZO-A-6/12

QVKZOR-A-10/65

QVHZO-AE-06/3 10

QVHZO-AE-06/45/I    

QVZO-A-20/2-L4/18/V 20

QVKMZOR-A-10/90/210/18  

QVKZOR-A-10/65 ;

QVHZO-AE-06/3 10;

QVHZO-TE-06/18/I 40;

QVHZO-TE-06/3 40

QVHZO-TE-06/3/IFQ ;

QVHZO-T-06/12 31 ;

QVKZOR-AE-10/90 10 ;

QVKZOR-AES-BC-10/65 10



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